Organisation.....

Publié par samarkand sur 30 Janvier 2011, 22:56pm

Bonsoir à tous

Merci pour vos commentaires et remarques à propos de la phase de retournement, et bienvenue aux nouveaux lecteurs et abonnés, nombreux cette semaine....

Cette semaine a donc été une phase de transition et de préparation à l'étape suivante, à savoir la construction des aménagements intérieurs. C'est qu'il y avait encore un certain nombre de choses importantes à faire...

Tout d'abord, avec Michel, on a terminé de caler la coque de façon à ce qu'elle soit bien horizontale dans les 2 sens, latéral et longitudinal.

On a travaillé à l'ancienne avec un cric et un niveau à bulle.

Pour éviter que la coque ne bouge en latéral, on en outre consolidé la position en installant 2 béquilles, prises au maitre bau, comme si le bateau était un dériveur à l'échouage, situation qu'on pratiquait souvent avec un de nos anciens bateaux, un "cabernet", dont nous fûmes heureux propriétaires il y a quelques années. En imaginant le sable et les goëlands, on se croirait presque à l'échouage au bord d'une plage tranquille, enfin avec beaucoup d'imagination quand même....

Bon quand on aura installé les 2 quilles, ça sera mieux, mais pour l'instant, ça le fait et c'est le principal!

Ensuite, on a fabriqué un dispositif d'accès pour pouvoir monter facilement à bord et circuler en sécurité. On a donc créé de toutes pièces et fixé sur la tableau arrière une solide échelle de meunier, disposé une passerelle qui va du tableau arrière jusqu'au centre du bateau et une autre échelle pour redescendre à l'intérieur, le tout en sécurité. C'est qu'on va utiliser ce passage au moins 400 000 fois on a donc tout intérêt à faire solide et fiable.

Ci dessus, l'échelle d'accès, et la coupée qui repose sur les couples consolidés eux mêmes par des tasseaux bien costauds. L'avantage est qu'on n'a plus à emjamber les couples et surtout qu'on ne marche pas sur le fond du bateau. On pourra même y danser le rock, si vous voulez (enfin le rock acrobatique, vu la largeur). JF m'a promis de venir y donner un concert d'inauguration avec sa guitare, il y aura des photos pour vous!

Après ça, on a commencé à démonter les couples de construction qu'on avait laissé en place pour l'opération de retournement, de manière à rigidifier la coque. Ca a été un sacré boulot car les 4 couples concernés pèsent leur poids et surtout parce que ne reculant devant aucun sacrifice, on avait quand même mis pas mal de joint congé (sans doute trop, mais trop fort n'a jamais manqué, commme on dit). De fait ça n'a pas manqué, mais il a fallu s'employer pour démonter ça! Heureusement j'ai dégoté dans une grande surface de bricolage une petite scie magique qui coupe tout ce que vous voulez dans n'importe quelle position, un bon investissement déjà rentabilisé!

Bosch Voilà l'outil magique, 110 euros mais efficacité garantie.

Ensuite après avoir dégagé les couples et le passage étant maintenant possible, l'équipage a enfin pu pour la première fois prendre possession des lieux, dont on voit à présent beaucoup mieux la configuration. Et c'est vrai que cette coque est vraiment large et surtout que le cockpit est immense. On pourra presque y jouer au ping pong!

Découverte

Inspection des volumes et premier briefing à l'intérieur......

A ce moment là, il y avait encore 3 cloisons de construction en place, mais deux heures après elles ont été dégagées, voici donc une photo de la coque vide et non aménagée, comme on peut le constater, c'est grand, certes.......